Välkommen till vår guide om generatorer, där vi samlat viktig information för att hjälpa dig förstå hur generatorer fungerar och hur du kan felsöka dem vid problem. Generatorn är en central komponent i ditt fordons elektriska system, och dess funktion är avgörande för att säkerställa att alla elektriska system och batteriet fungerar som de ska. På den här sidan går vi igenom grundläggande fakta om generatorns funktion, hur den samverkar med batteriet, och viktiga säkerhetsaspekter att tänka på vid felsökning. Om din generator inte fungerar som den ska, kan våra tips och råd hjälpa dig att identifiera och åtgärda problemet på ett säkert och effektivt sätt.
Säkerhet
Säkerheten är alltid det viktigaste vid felsökning, för att undvika skador på dig själv eller ditt fordon. Ta dig tid att arbeta lugnt och metodiskt för att skapa bästa möjliga förutsättningar. Frustration kan lätt uppstå när saker inte fungerar som förväntat, men det är viktigt att undvika våld i dessa situationer.
Kom ihåg att all felsökning sker på egen risk och ansvar.
Vad gör en generator?
En generator omvandlar mekanisk energi till elektrisk energi. Detta sker genom att en magnet och en spole rör sig i förh
En generator är avgörande för att hålla fordonets elektriska system igång och för att ladda batteriet under körning. När generatorn inte fungerar som den ska kan det leda till problem som påverkar hela fordonets prestanda. Här går vi igenom några vanliga generatorproblem och hur du kan åtgärda dem.
1. Batteriet laddas inte
Ett av de tydligaste tecknen på ett generatorproblem är att batteriet inte laddas som det ska. Detta kan bero på:
- En trasig rem: Generatorns drivrem kan vara sliten eller av. Kontrollera om remmen är spänd och i gott skick.
- Defekt laddningsregulator: Laddningsregulatorn styr hur mycket ström generatorn skickar till batteriet. Om den är trasig kan batteriet under- eller överladdas.
Lösning: Kontrollera remmen och byt ut den vid behov. Om problemet kvarstår, testa eller byt ut laddningsregulatorn.
2. Generatorn ger ifrån sig ljud
Om du hör gnissel, surrande eller andra ovanliga ljud från generatorn kan det tyda på:
- Slitna lager: Lagren i generatorn kan bli slitna över tid.
- Problem med remmen: En lös eller sliten rem kan orsaka gnissel.
- Frihjulsskivan kan vara trasig: Frihjulsskivan, som sitter i generatorns remskiva, kan slitas ut eller
Fråga:Hej. Hur testar jag en likströmsgenerator som är borttagen?
Jocke
Svar: En likströmsgenerator kan testas på många sätt, men de enklaste metoderna är följande:
- Kolla att kolen är tillräckligt långa och att de inte fastnat i sina hållare.
- Undersök kollektorn. Olja, sot och andra föroreningar förhindrar kontakt med kolen. Skrapa bort kolpulver som sitter mellan segmenten.
- Kolla att ankarets trådar verkligen sitter fast i kollektorns alla segment.
- Anslut en glödlampa vid D+ och anslut ett batteri med samma spänning som generatorn. Pluspolen kopplas till lampan och minuspolen till generatorns stomme (tvärtom om bilen är plusjordad). Lampan ska nu lysa. Vrid runt ankaret sakta ett varv. Om lampan slocknar någonstans är det avbrott i en trådhärva i ankaret. Om lampan plötsligt lyser starkare någonstans är det kortslutning i en härva.
- Provkör generatorn som en elmotor. Koppla batteriets pluspol direkt till D+ (ta bort glödlampan) och anslut minuspolen till generatorns stomme. För att det ska fungera måste även fältlindningen F anslutas. Här finns det i huvudsak två varianter hur denna lindning är kopplad inne i generatorn. Är generatorn A-kopplad ska F och D
Hur felsöka om generatorn fungerar eller inte?
Los geht&#;s, SchumacherVar iväg en sväng, var cirka m hemifrån då det plingade till. Ser att batteriet lyser. Är det generatorn som gett upp? Kablar till batteri sitter som det ska. Räcker det att bara byta kol, i så fall hur gör man?
Här är en video över det hela:
?v=NRiWAju47fM
Var nyss ute och mätte. v innan start. Sedan då motorn var igång så 11,72 v. Så det är generatorn som ej laddar. Vart köper man kol, tänkte byta det först.
Tips och förslag tack!Senast redigerat av FordRSC (17 april )har om du har bosch numret.
det skulle även kunna vara laddningsregulatorn som strular, så har du möjlighet att kolla kolen innan du byter så kan det vara värtSenast redigerat av jonas_ahman (27 mars )Läser och släcker felkoder. pm för infoLos geht&#;s, SchumacherTackar för svar! Vart hittar jag laddningsregulatorn?
Så om jag byter kol, men samma problem kvarstår, är det då laddningsregulatorn som måste bytas?Senast redigerat av FordRSC (27 mars )om alla anslutningar ser ut som dom ska och multiremmen ej slirar så borde det vara någon av dom. såg att på min 2,3 från så sitter kol och regulator.